ドラレコは見た！！

先日近くの大きな国道を走行していました．前の車がブレーキを踏んだので何だろうと思ったら・・・詳しくは見てください．４０秒過ぎのあたりかな？怖かった！！

パンク

先週末は熱を出して寝込んでいました．日曜の夕刻になって起き上がれるようになったので，買い物に出たところ，車が見事にパンク！！病み上がりで力の入らない身体にむち打ってスペアタイヤに交換し，修理屋へ持っていきました．前回交換してからあんまり走っていないし，時間も経っていないのにタイヤの横っ腹に細かいクラックが入っていたので，結局4本交換しました．でも，，，銘柄を吟味する余裕はなかったです．同じブリジストンですがPlayz　PRV-1．感想は，，，値段相応ですね．REGNOの方がはるかに良かったです．Playｚは長距離走ったら相当疲れそうです．まあ最近はチョコ乗りしかしないからまあいいか・・・・

コロナ

といっても，私の大好きな天文ネタではありません．この車，素敵！！

ハンドルのトルク計測

同僚に頼まれて，エコランというレース用の車両の設計をお手伝いしています．いや厳密には，，，学生さんにやってもらっています．さてステアリング周りの設計に着手したとき学生さんに「このステアリング，なんぼの径にする？」と訊いてみたら「車両に入るように大きさ決めます」と．．．いやいやそんな決め方ダメだよ，もしハンドル回すのに100kgの力が要るんだったら設計見直さなくてはならないよね，，，なんて話をしてました．じゃあ実際の車はどうなっているの？どのぐらいのオーダの力（トルクもふくめ）になってるのか？という話になり，早速マイカーで計測してみました．
最近の（といってもずいぶんになりますね）車はパワステなのでエンジンONとOFFでもちろん値が異なります．パワーアシストは・・・どない考慮しようか？とりあえず（？）エンジンON・OFFの状態で計測してみました．ハンドルに棒を渡してバネばかり（フォースメータ）で計る・・・原始的ですが，この方法が一番．オーダを知りたいだけですからね．
計測の結果（MPVの場合）
パワーアシストなし：約1.6kg・m
パワーアシスト有り：約0.8kg・m
となりました．
ハンドルの径が直径400mmほどなので，腕力としてはだいたい4kgから8kgfぐらいの力があればよいようです．(実際は転がり摩擦なんでもっと小さな力でハンドルを切れるでしょうね．）
パワーアシストの比率はどうやら2倍？？

エコランの車についてはタイヤの摩擦を考えてステアリングを切るトルクを計算，，，それから腕力を考慮してハンドルの直径・および周辺のリンクや減速比を決めてね．

MULTIPLA

（後期型）

（前期型）

一昨日，静岡市の日本平動物園へ出かけました．その折見かけたのがこの車達．FIATのMULTIPLAです．短時間（ともに見かけたのは日本平周辺です．）に前期・後期のモデルを見かけるなんて・・・何か良いことありそう！！

前期型のデザインは・・・・うーむ．見て楽しいけれど所有したい車ではないですね．ちょっと勇気が要ります．後期型は，一瞬PUNTOかと思いました．幅は広いけれどあまり「奇抜」ではないですね．でもPUNTOのデザインは好きなので所有するなら後期型かな～？両者いずれにしても一度運転したい車です．そうそう，車の固有振動数も計りたいな～（笑）

ポルテ

行きしな，前の車を見たら・・・・ポル手！！笑ってしまった・・・・

ＡＴＦ

近々長距離を自家用車で走る予定があるので、先日車をメンテナンスしました。
このところ、ちょっと車の調子が良くなかったです。
エンジンが掛かりにくい、ＡＴの変速ショックが大きい、燃費が悪い、etc.
そこで疑いのあるところを見繕って以下の項目を実施しました。

・エンジンオイルとフィルタ交換
・バッテリのチェック
・ＡＴＦの交換
・エンジンのフラッシング

走行距離約５万ｋｍだから、まあこんな程度でしょう。ご近所のオートバックスでやってもらいました。
バッテリは意外にもNoトラブル。
エンジンオイルは前回交換から5000km走っているし、フィルタも前回は交換出来なかったし（店頭になく取り寄せになるので、、、放置してました。つまり今まで約１万５千ｋｍもフィルタを交換してなかったんですね。）
ATFは、、、変速ショックが大きいから交換してみました。

で、結果は・・・絶好調です。
エンジンの起動、良好。
変速ショック、ほとんど感じられない程度になりました。（そういえば新車の時はこんなんだったなぁ）
燃費、購入当時は8.6～9km/l程度で走っていたのですが、最近はどんなに頑張っても8km/l前半でした。が、手入れをしたあとに満タン法で測定したら9.2km/l。よしよし。

何が効果あったのかな？多分ATFだと思うのですが・・・自信ないです。
オイルは劣化したら確か粘度が下がる（だったと思う）→オイルがダンピングの役割をするのかな？→ATFが劣化すると変速ショックが大きくなる？＆エンジンの回転変動が増える？→燃費が悪くなる、という理屈かなぁ？？？
車やじゃないから分からないです。。。。

でも、、、納得できないのはATFの粘度があがったら、クリープが強くなってもおかしくないと思うのですが逆に弱くなったように感じます。何で？？？

軽自動車には軽油？？？

JAFのHPをたまたま見ていたら、こんな記事がありました。

http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2010_04.htm

軽自動車には軽油を使う、と勘違いする人が多いんだそうな。なるほどねぇ。
重油を使う車（ってあるのかな？）は重自動車？？？

ドクターイエロー

金曜から土曜日に掛けて広島市へ技術士第２次試験の模擬口頭試験のボランティアに出かけていました。帰り際、ドクターイエローが反対側ホームに停車しているのを発見。
あわててカメラを出したので小さくしか写っていませんが、うれしかったなぁ。
１０日に一度ぐらい走るそうですけれど。

ちなみに昨日の帰り際からすごく調子が悪くなり夜中には３９℃の熱。子供の新型インフルをうつされたかな？受講生にうつしていないかな？と心配になり、日曜日に診察を受けました。
結果、インフルではなかったようです。咽頭炎のようです。よかった！！
今日はお休みをもらって、明日から出社します。

自転車レースかな？

通っている接骨院と道路を挟んで、尾道港の倉庫群があります。そこで、自転車の展示会etcをやっていました。ちょこっと様子を見てきたら、どうやらしまなみ海道を舞台に自転車レースがあるようで、それにあやかっていろいろな自転車屋さんが展示ブースを出展していました。
テレビの取材もきていたので、ちょっとパチリ。この男性、よくテレビで見かけます。なんて名前だったかな？
最近あまり自転車には乗らなくなりましたが、昔は大好きでした。最近の自転車は・・・すごいですね。
私が心ときめいていた時は、シマノの６００アルテグラとかがはやった時代で、シートはセラ・イタリアしか選択肢がなかった時代。
兄のロードレーサを借りて、国道２４６号線を時速６０ｋｍ／ｈでかっ飛ばしてました。（兄は80km/h出したらしいが・・・）今から思えば危なかったなぁ。

WAL

以前、JALの鶴丸に似たパロディステッカーの記事を書きました。
今朝、、、、またもや同じステッカーを見つけてしまいました。退色しているから判別し難いですが。
良いな～。
ネットで調べたら、どうやら売っているらしい。
思わずぽちっと・・・・（笑）

ギャラン

小さい頃、三菱の車といえば、ΣかΛがあこがれでした。友人とΣ派かΛ派か、、、なんて色々話ししてました。（私はΛがスキだった）

先日、ギャランΣ（正確にはeterna　Σ）を見かけました。懐かしい。
でもΣの名前が無くなって・・・eternaになったのは知らなかったです。

急勾配

自宅近くのマンション建設現場で見かけました。
ミキサー車って生コン満載でもこんな急勾配登れるんだ…

名車

昨日、今日となかなか珍しい（と本人は思っている）車に出会いました。
紹介します。

あまりに有名な、スカイライン。４代目ですね。GT-Rかどうかは素人なのでわからないけれど、すっごく早かった。私の幼少の時のあこがれです。

こいつは初めてみました。アルファの７５というんだそうです。２桁番号のアルファは初めてです。



これは、アルファの問面に鎮座していたマーチ。一見普通のマーチなんだが・・・エンブレム、インフィニティエンブレムのマーチは初めてみたなぁ。シャレでつけたの？正規？

ちょっと写真を撮るのに手が震えました。。。。（＾＾；）BMW-ALPINAのB7です。
２千万するんだって！！だったら、ランボの方が良いな・・・

タクシー屋の裏事情

先日、自動車リサイクル業者を営む方（元M社の方）から「タクシーの寿命は５０万km」というお話を伺いました。
そして・・・・先月の事故に関する先方車輌の写真と事故証明を損保会社から頂きました。
その中で車検証の写しが入っていたのですが。。。。１年で５万km走っていました。車輌寿命が１０年としたら、だいたいオーダは合うんですね。

さて、興味が湧いたのでタクシーの一日あたりの売り上げを計算してみました。広島市では
初乗り1500mで６１０円、後334m毎８０円。
一人平均だいたい3メータ（1500+334×3=2500m=2.5km）を乗車すると仮定。
その時の料金は850円。なので、340円/km。
50000km/365=140km／日
一日あたりの売り上げは47,600円。（初乗りを考慮しないと、だいたい33,000位です。）
一月１４６万ぐらい稼いでいる？？？？そこから燃料費や保険料などの維持費など、諸経費を引いたら・・・まあ妥当な線になるような気がします。

一日何時間働くのかは知りませんが、ここから広島市まで毎日一般道を往復するぐらいなんですね・・・
意外に仕事していないと思いました。
（私の通勤車輌でさえ、一日20kmは走っているんですから・・・とはいっても休日がありますけれどね。）

そういえば、新人タクシー運転手が勝手に営業して１ヶ月で３５万円稼いだ、という記事がありました。
ちょっと遊びすぎかな？

i-MIEV

昨日三菱自動車の電気自動車、i-MIEVの展示会がありました。早速拝見です。
外装のデザインはもちろん「i」そのもの。ロゴだけちょこっと違いました。展示用なのかな？

元々「i」はRRなので（MRかな？？？）こやつも、モータがRにあります。後部座席のすぐ下にモータがあります。
写真ではわかりにくいかな？後輪のやや左方にちょこっと見えています。床下にはバッテリーセルの嵐！！！
電源ON、試乗は出来なかったので何とも言えませんが、「i」に無理矢理モータを詰め込んだ感じがします。

面白かったのは、電源供給のコネクタ。左右一つずつあります。しかもソケットの形状が違います。
何故？
こちら↓（左側）は急速充電用。電気ステーションの規格に合わせてあります。
こちら↓（右側）はコンセント充電用。夜間電力で充電するんだそうな。
こちらは、電源用のコネクタ（供給側）です。わざわざガソリンスタンドの給油ノズルの形状に似せなくても・・・（笑）
でも燃費を考えるんだったら、、、、T社やH社のHVより、EVの方が好きです。
なんかHVってエンジンとモータ、二つも動力源をつけて、常時重たい２つのユニットぶら下げて・・・・効率悪い気がします。悪く言えば中途半端。ガソリンを使いたいが、燃費を上げるための「窮余の策」としか思えないです。
EVはその点、インフラ整備が整っていないものの、無駄は（バッテリー以外）少ないですよね。

M社のアイドリングストップ（アクセラについているやつね）もいいなぁ。
自車で徹底的にアイドリングストップ（もちマニュアルで・・・）を実践したことがあるのですが、効果抜群です。街乗りでも１L/km位は変わりました。ただセルモータに負担がかかりそうなので、今は止めてます。

i-MIEVの欠点は。。。。「高い！！」

安全認定

先日、かっ飛ばしているトラックに出会いました。トラックとしては「まあ」普通の走り方だったのですが、後ろをよく見て気づきました。
「安全認定」・・・・ふーん、安全何や。
とよく見たら、有効期限が０８年末まで有効。期限切れですね。
期限が切れたからぶっ飛ばす、、、よくわかりました。（＾＾；）
ちなみに制限速度50km/hの国道で、速度抑制装置が働く限界ぐらいの速度でなかったかな？追跡していないからわからないけれど。

瀬戸内マリンビュー

さて今日で夏休みが終わりです。明日から、、、会社ですね。気が重い・・・
金曜日、こちらは曇りでしたが子供たちを連れて須波海浜公園へ海水浴＆プールに行って来ました。
なかなか設備が整っていて良いところです。寒かったのであまり人はいませんでした。
この公園からは呉線の電車がよく見えます。呉線の特別列車、瀬戸内マリンビューが通過したので撮影してみました。
日食の前日から今日まで、デジタル一眼レフカメラ（Finepix　S5Pro）をレンタルしていたので、撮らなきゃ損損。
ただ画素数が半端でないです。結構重たい画像になってしまいました。でもこのカメラ、結構使いやすいですね。高速連写は苦手だけれど、結構気に入りました。
でもやっぱりフィルムだなぁ・・・・

消防車

自宅隣のスーパーの駐車場に消防車がとまっていました。
３台も。
暑いから涼みに来たのかな？

退院

先週金曜日ようやく自動車の修理が終わりました。長かった～。

ちなみに修理費用は部品代だけで２０万オーバ、工賃などを含めたら５０万超えるらしいです。まあ2.5週間ぐらいの入院なので、そんなモンかな？

さて、どこがどう変わったのか？ちょっと調べてみました。（教えてもらったところもありますが）

右ライト類、フロントグリル周囲部品交換、ラジエータ、冷却ファン交換、（とまでは聞いていた）、前輪シャーシ交換（今朝気づきました。）ナンバープレート交換。ボンネットはどうしたのかな？板金ではないような気がします。（吸音材が新しくなっていた）

板金はシャーシ修理（これが高い、左へずれていたので苦労したらしい）、そのほか外回りの板金

あとは小物ですね。。。。

運転してみて気づいたのは、ハンドルから手を離して運転すると右へ若干ずれることです。

今まではやや左にずれたのですが、ちょっと違和感ありますね。まあ仕方ないです。

厳密に言うとまだ直っていない箇所があります。室内。衝撃で荷物が動いたのでしょう、座席を倒すレバーが曲がっていました。でも使えないことないし、この事故で曲がったのかどうか証明できないから、放っておきます。

３週間近く代車のファミリアを運転していたら、自分の車の車両感覚を忘れてしまいました。（＾＾）これから乗り回して元の感覚を取り戻さないと！！でも今日はとても調子がわるい（左側の頸椎から頭へ掛けての頭痛がいつもよりひどい）ので静養します。